Le Cameroun dénonce le pavillon pirate du pétrolier fantôme tagor

Le pétrolier Tagor, parti de Mourmansk et soupçonné d’arborer frauduleusement le pavillon camerounais, a été intercepté le 31 mai à environ 400 milles nautiques (740 kilomètres) à l’ouest de la Bretagne. Il a ensuite été escorté par la Marine nationale française et détourné vers un port français.

Yaoundé condamne l’usage frauduleux de son pavillon

Le ministre camerounais des Transports, Jean Ernest Masséna Ngalle Bibehe, a déclaré sur les ondes de la radio publique que le Tagor « n’apparaît dans aucun registre officiel des navires autorisés à battre pavillon camerounais ». Il a condamné « avec rigueur l’usage frauduleux et abusif des attributs de la nationalité camerounaise » et appelé « la communauté internationale à prendre des mesures drastiques contre de tels abus ». Yaoundé a également réaffirmé sa volonté de poursuivre « l’assainissement et la modernisation de son registre des pavillons ».

Cette mise au point vise à dissocier le Cameroun de tout lien avec un navire qualifié par les autorités maritimes de « flotte fantôme » – ces bâtiments utilisés pour acheminer du pétrole sanctionné sur les marchés internationaux. L’affaire illustre la vulnérabilité des registres nationaux face à des acteurs cherchant à contourner les mécanismes de contrôle.

Quatrième interception française depuis septembre 2025

Selon les autorités maritimes, l’interception du Tagor s’inscrit dans une série d’opérations françaises contre cette flotte opaque. Il s’agit de la quatrième intervention de ce type depuis septembre 2025. Après les inspections, l’affaire a été transmise au parquet de Brest, compétent en matière maritime.

Le navire est ancré depuis le 2 juin dans la baie de Douarnenez (Finistère), dans le cadre d’une enquête judiciaire en cours. La multiplication de ces interceptions en mer reflète un resserrement des contrôles européens sur les canaux d’exportation de pétrole contournant les régimes de sanctions internationaux.