La République Démocratique du Congo (RDC) et l’Angola ont concrétisé un accord stratégique majeur avec la signature d’un contrat de concession. Ce partenariat vise à revitaliser la liaison ferroviaire cruciale entre Dilolo, située dans la province du Lualaba, et Sakania, dans le Haut-Katanga.
Le contrat de concession, d’une durée de trente ans, englobe la réhabilitation complète, la modernisation, l’extension et l’exploitation de cette ligne ferroviaire vitale. Bien que la gestion opérationnelle soit confiée au concessionnaire, l’État congolais conservera la pleine propriété de l’infrastructure. De plus, il détiendra au minimum 10% du capital de la société de projet, garantissant ainsi une participation active dans la gouvernance. À l’issue de cette période de concession, l’ensemble des infrastructures ferroviaires sera entièrement rétrocédé à l’État congolais.
Un aspect fondamental de cet accord est que le concessionnaire assumera intégralement le financement du projet et tous les risques liés au trafic. Il n’y aura aucune garantie souveraine ni subvention d’exploitation de la part de la RDC, soulignant une approche de partenariat autonome et responsable.
Le président congolais Félix Tshisekedi a fortement souligné les bénéfices économiques attendus de cette initiative pour la nation. Au-delà de l’amélioration des infrastructures, ce projet est perçu comme un puissant catalyseur pour la création d’emplois locaux, le développement de programmes de formation pour la jeunesse congolaise, l’engagement d’entreprises locales et un transfert significatif de technologies.
Ce corridor ferroviaire est conçu pour être un axe logistique polyvalent. Il ne se limitera pas au transport des minerais, mais facilitera également l’acheminement de produits agricoles, d’intrants industriels, d’hydrocarbures, de conteneurs, de biens de consommation et, bien sûr, de voyageurs, stimulant ainsi l’économie régionale.
En parallèle, Kinshasa et Luanda ont l’intention d’harmoniser leurs opérations ferroviaires. Cela inclut l’unification des tarifs et la simplification des procédures douanières, afin d’optimiser la fluidité du commerce transfrontalier. Le projet, dont le coût est estimé à 1,2 milliard de dollars, sera complété par le développement de routes transfrontalières, la mise en place de plateformes logistiques modernes et la création d’infrastructures énergétiques essentielles.
Les deux nations ambitionnent également de renforcer leur coopération dans le secteur des hydrocarbures et d’accélérer l’interconnexion électrique, notamment pour garantir un approvisionnement énergétique stable et fiable à la région stratégique du Katanga.
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