Avec la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) qui ouvre les portes d’un marché de 1,4 milliard de consommateurs, le Gabon affiche des résultats commerciaux en demi-teinte. Seulement 8,9 % des exportations gabonaises sont destinées au continent africain, selon les dernières données économiques disponibles. Un chiffre qui reflète les défis persistants pour Libreville dans sa stratégie d’intégration régionale.
À l’inverse, l’Afrique représente 28,3 % des importations du pays, confirmant son rôle de second fournisseur majeur après les partenaires traditionnels. Cette asymétrie des échanges met en lumière la nécessité pour le Gabon de diversifier ses partenariats commerciaux et de réduire sa dépendance aux hydrocarbures.
La ZLECAF, une opportunité à saisir pour le Gabon
Les autorités gabonaises ont pris conscience de l’urgence d’agir. En juin 2026, le président Brice Clotaire Oligui Nguema a échangé avec Wamkele Mene, secrétaire général de la ZLECAF, pour accélérer l’intégration économique du pays. L’objectif est clair : briser la dépendance historique aux ressources pétrolières en misant sur des secteurs clés comme l’agro-industrie, les mines et les services.
Avec un commerce intra-africain estimé à 230 milliards de dollars cette année, la ZLECAF représente un levier stratégique. Le Gabon mise sur cette dynamique pour renforcer ses exportations et peser davantage sur l’échiquier continental.
Nkok, un atout industriel pour booster les échanges
Le pays dispose déjà d’un atout de taille : la Zone économique spéciale (ZES) de Nkok. Considérée comme un hub industriel de premier plan, cette plateforme est capable de produire des biens transformés à haute valeur ajoutée pour toute l’Afrique centrale. Grâce à son économie numérique en plein essor et sa position géographique stratégique, le Gabon dispose des atouts nécessaires pour conquérir de nouveaux marchés régionaux.
Les obstacles à surmonter pour un commerce intra-africain fluide
Malgré ces ambitions, les freins persistent. Les infrastructures de transport défaillantes et les coûts logistiques élevés en Afrique centrale freinent la fluidité des échanges. Pourtant, la ZLECAF prévoit une augmentation significative du commerce intra-africain, avec un objectif de plus de 50 % d’ici 2035. Le Gabon doit donc accélérer la modernisation de ses circuits, transformer localement ses ressources et faire de la ZLECAF le moteur de sa croissance économique.
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